По России с ветерком: как новые дороги меняют туризм и логистику внутри страны

Сегодня в России насчитывается около 1,5 млн км дорог, которые связывают все регионы между собой. При этом в стране постоянно строятся новые магистрали и ремонтируются уже функционирующие трассы. Обновление транспортного скелета страны идет с применением новейших технологий. Так, в ряде субъектов внедряются интеллектуальные транспортные системы. Эти платформы самостоятельно определяют загруженные или опасные участки, что позволяет туристам и логистическим компаниям выбирать наиболее удобный и безопасный маршрут.

Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) — это важный элемент современной дорожной инфраструктуры. Инновационные платформы самостоятельно получают информацию о транспортных потоках, анализируют данные и помогают управлять дорожным трафиком. Кроме того, они выявляют наиболее загруженные и опасные трассы и предлагают решения по повышению безопасности движения.

ИТС включают множество элементов, непрерывно связанных между собой, в том числе дорожные видеокамеры, умные светофоры, детекторы транспортного потока, автоматизированное управление освещением, средства автоматической фиксации нарушений ПДД, паркоматы, электронные средства оплаты проезда, а также информационные табло. Помимо этого, в некоторых российских агломерациях под нужды системы работают метеостанции, которые следят за погодными условиями.

«Благодаря этому эффективность управления транспортным комплексом в крупных городах, комфорт водителей и пассажиров значительно повышаются, а люди быстрее добираются в точки назначения», — отметил вице-премьер Марат Хуснуллин, который отвечает за реализацию инициативы.

По итогам 2023 года ИТС начали работать в 51 регионе страны. В 2024-м такие инструменты контроля движения появятся на дорогах еще в ряде регионов. Например, умные системы будут протестированы на трассах в Приморском крае, Смоленской и Курганской областях, Республике Северная Осетия — Алания. Также участие в проекте примет Севастополь. Всего на новое дорожное оборудование из федерального бюджета планируется направить более 3,15 млрд рублей только в текущем году.

Туристический вектор/интерес

Наиболее активно ИТС внедряются в Красноярском крае. Начиная с 2022 года на трассах региона было установлено почти 200 единиц специального оборудования, которое помогает системе отслеживать и анализировать ситуацию на дорогах. При этом на территории данного субъекта РФ работают девять автоматических метеостанций, что довольно редко встречается в других уголках страны. Кроме того, местные специалисты соединили городскую и краевую ИТС в единую платформу, что позволило измерять уровень загруженности дорог по всей агломерации. Таким образом дорожные службы могут посчитать количество автомобилей, въезжающих и выезжающих из Красноярска, и в зависимости от трафика перенастраивать системы контроля движения, включая светофоры.

Установка ИТС позволила оптимизировать транспортные потоки также в Тульской городской агломерации. В регионе с 2020 года системы работают на дорогах в кооперации с искусственным интеллектом. Благодаря собранным данным власти решились на модернизацию некоторых районов Тулы. Чтобы разгрузить исторический центр города, было организовано 11 стационарных комплексов контроля парковочного пространства. Такие меры по достоинству оценили не только местные жители, но и путешественники. В течение последних трех лет турпоток в Тульскую область стабильно превышает 1,5 млн человек. Только с января по сентябрь 2023 года регион посетили почти на 80% больше туристов, чем за аналогичный период 2022 года. Более 60% туристов приезжают в регион на автомобилях.

Безопасные дороги с хорошим покрытием и пропускной способностью во многом стимулируют развитие туризма, что позитивно сказывается на доходах местного бизнеса и способствует развитию инфраструктуры. Об этом в беседе с порталом Campus рассказал руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев.

«Кроме того, современные магистрали становятся стимулом для появления альтернативных видов путешествий, например запуска экскурсионных автобусных маршрутов. Те, кто имеет собственный автомобиль, скорее всего, также выберут для поездки регион с развитой транспортной сетью с безопасными и удобными трассами», — подчеркнул эксперт.

ИТС позволяют путешественникам выбрать наиболее быстрый и комфортный путь до интересующих достопримечательностей. Вдобавок туристы могут увидеть, в каких местах возникла авария или затор и уже на пути к пункту назначения поменять маршрут. При этом одна из важных задач ИТС — это сокращение числа аварий на дорогах. Нередки случаи, когда на участке трассы проводится ремонт, но водители не оповещены об этом. В итоге шофер может не успеть среагировать и попасть в яму или влететь в ограждение. ИТС подает данные о ремонтных работах заранее на сервера приложений-навигаторов, которые предупреждают о ситуации на дороге. По оценкам участников рынка, повсеместное внедрение ИТС на магистралях позволит сократить задержки транспорта на маршрутах на 10%, уменьшить время в пути на 15%, а количество ДТП — на 25%.

Маршрут построен

Благодаря использованию данных ИТС логистические компании могут выбирать оптимальный маршрут доставки грузов. Для бизнеса сокращение времени на транспортировку означает не только снижение издержек на оплату водителей, заправку и обслуживание автомобилей, но и увеличение числа перевозок.

В 2023 году объем автоперевозок в России продолжил расти. Согласно данным биржи грузоперевозок ATI.SU, количество заявок на транспортировку товаров по стране выросло в полтора раза за прошлый год. Такую динамику эксперты объясняют ростом торговых связей с Китаем, а также увеличением внутреннего производства продукции в рамках политики импортозамещения.

В этих условиях качественная и безопасная дорожная сеть играет важную роль, уверен Артем Деев. Современные магистрали с круглосуточным освещением и мониторингом транспортных потоков позволяют грузовикам двигаться с большей скоростью, сохраняя при этом безопасность движения. «Соответственно, и товары в пункт назначения будут попадать быстрее. А значит, логистические компании смогут нарастить клиентскую базу и завоевать их лояльность без потери качества», — добавил эксперт.

Отметим, что умные дороги могут стать хорошей платформой для развития беспилотного транспорта в стране. Автомобилям без водителя нужно больше данных для построения маршрута и ориентации на дороге. В этом им может помочь информация, собранная ИТС с пешеходных переходов, светофоров, камер и даже парковочных мест. Используя эту информацию, беспилотники смогут безопасно встраиваться в транспортный поток. А пока их производители выпускают машины только на участки дорог с выделенными линиями.